یحیی آلاسحاق جزئیات را اعلام کرد
گنج خفته ۸۰ میلیارد دلاری درتنگه هرمز / چگونه تنگه هرمز میتواند موتور محرک اقتصاد ایران شود؟
سیاسی رکنا: مجلس در حال تدوین طرحی برای اخذ عوارض عبور کشتیها از تنگه هرمز است تا ضمن تأمین هزینههای امنیتی، به تحریمهای یکجانبه پاسخ دهد.
یحیی آلاسحاق، رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق، این اقدام را بر اساس قوانین بینالمللی (مانند کانال سوئز) حق مسلم ایران دانست و با توجه به عبور ۳۰ درصد تجارت جهانی از این مسیر، پتانسیل درآمد سالانه آن را ۷۰ تا ۸۰ میلیارد دلار برآورد کرد. این سیاست که اجرای آن از سوی برخی نمایندگان تأیید شده، با هدف فشار بر اقتصاد جهانی و کاهش وابستگی به دلار طراحی شده است.
در پی تحریمهای یکجانبه برخی کشورها علیه ایران، طرحی در مجلس در حال تدوین است که هدف آن تنظیم مقررات عبور و مرور دریایی و تجاری از تنگه هرمز و تامین هزینههای امنیت این گذرگاه راهبردی است. بنا به گفته منصور علیمردانی، نماینده مجلس، این طرح پس از ارائه به معاونت قوانین مجلس، در صورت تصویب به قانون رسمی تبدیل خواهد شد و میتواند تحولی جدی در سیاستهای منطقهای ایران ایجاد کند.
به گزارش رکنا به نقل از خبر آنلاین ، وی در توضیح جزئیات طرح مجلس می گوید: ایران همواره در قبال عبور و مرور از تنگه هرمز سیاستی مبتنی بر آزادی مسیر و همکاری بینالمللی داشته است، اما فشارهای فزاینده ناشی از تحریمهای غیرقانونی موجب شده جمهوری اسلامی در شرایط فعلی برای مدتی عبور برخی محمولهها را محدود کند تا توان خود را در مدیریت انتقال جهانی انرژی به نمایش بگذارد.
علیمردانی با اشاره به این که تعدادی از کشورها عملا در اجرای تحریمهای یکجانبه آمریکا مشارکت دارند، می افزاید: طرح جدید دو محور اصلی دارد؛ نخست، اجرای اقدام متقابل علیه دولتهایی که در تحریم ایران نقش دارند و دوم، تغییر رویکرد تجاری از مبادلات دلاری به ارزهای غیرآمریکایی. این سیاست نهتنها موجب کاهش وابستگی جهانی به دلار خواهد شد، بلکه فشار اقتصادی قابل توجهی بر ایالات متحده به عنوان «ابر بدهکار جهان» وارد میکند.
وی تاکید می کند: هزینه تأمین امنیت تنگه هرمز و حضور نظامی برای حفظ ثبات منطقه نباید صرفا بر دوش ایران باشد. این طرح، نه صرفا یک اقدام سیاسی، بلکه راهکاری اقتصادی برای جبران بخشی از هزینههای سنگین دفاعی و امنیتی کشور است.
در این میان، علاءالدین بروجردی، عضو کمیسیون امنیت ملی نیز در اظهارنظری تازه در یک برنامه تلویزیونی میگوید؛ یک خبرنگار آمریکایی توئیتی زده بود که در روز ۲۱ عملیات، تحریم نفت روسیه برداشته شد و تحریم نفت ایران را برداشتند و این به معنای عقبنشینی است. ایران از برخی از کشتیهایی که به هر دلیل عبور میکنند؛ حق عبور ۲ میلیون دلاری میگیرد؛ یعنی یک رژیم جدید حاکمیتی در تنگه هرمز بعد از ۴۷ سال شروع و اعمال شده است.
وی متذکر میشود: چون جنگ خرج دارد (خنده)، طبیعتا باید ما این کار را انجام بدیم و نشاندهنده اقتدار و حق جمهوری اسلامی ایران است.
دولت مصر بابت کانال سوئز عوارض دریافت میکند
در همین خصوص یحیی آلاسحاق، فعال اقتصادی و رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق در گفتوگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این سوال که آیا ایران میتواند بابت عبور و مرور از تنگه هرمز عوارض دریافت کند؟ میگوید: هر کشوری به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی، اکونومیکی و براساس اقتضائاتی که دارد، از یکسری امکانات برخوردار است؛ مثل امکانات دریایی، زمینی، هوایی و ... که فرصتهایی برای هر کشوری ایجاد میکند؛ کمااینکه یکسری تهدیدهایی هم ایجاد میکند.
وی میافزاید: در واقع این فرصتها و تهدیدها براساس قوانین بینالمللی و ضوابط حاکم بر جهان، امکاناتی را برای همه کشورها ایجاد میکند. برای مثال، در رابطه با حقوق دریا قوانینی داریم که تا چه حد، تا چه عمق و فاصله، چه استفادههایی را میتوانند داشته باشند، چه امکاناتی را نمیتوانند استفاده کنند و چه تهدیدهایی وجود دارد. در رابطه حقوق هوایی هم اینگونه است.
رییس اتاق مشتریک بازرگانی ایران و عراق میافزاید: بر همین اساس، تنگه هرمز نیز یک فرصت تاریخی است که ما از نظر قانونی میتوانیم از آن استفاده به حق قانونی بینالمللی داشته باشیم؛ کمااینکه خیلی از کشورهای دیگر هم از این فرصت استفاده میکنند. برای مثال، دولت مصر الان بابت کانال سوئز عوارض دریافت میکند.
آلاسحاق عنوان میکند: به طور قطع ما از نظر قانونی و حقوق بینالملل میتوانیم از اقتضائات تنگه هرمز استفاده کنیم و یکی از آنها، دریافت عوارض است. در همین رابطه یکی از تحلیلگران بینالمللی میگوید «ما تازه متوجه شدهایم که ایران چقدر کشور نجیبی است که ظرف ۴۰ سال گذشته با وجود اینکه از چنین امکانی برخوردار بوده، اما از آن استفاده نکرده است». در واقع ایران چه در قالب فرصتها و چه در قالب جلوگیری از تهدیدها و چه در استفاده از اقتدار، از این امکان استفاده نکرده و نجابت کرده است؛ با وجود اینکه صاحبان قدرت در دنیا از این موضوع استفاده کردند و برعلیه ما تحریمها گذاشتند و ...
وی تصریح میکند: آنها تصور میکردند که جمهوری اسلامی ایران از این فرصت نمیتواند استفاده کند، اما الان جمهوری اسلامی ایران یک مختصر حضور پیدا کرده و گفته هر کسی از تنگه هرمز عبور میکند، حداقل من باید بدانم کیست و چه میبرد تا تهدیدی برای من و اطرافیان من ایجاد نکند.
رییس اتاق مشتریک ایران و عراق متذکر میشود: علاوه بر این، یک بحث بیان نشدهای وجود دارد و اینکه ۱۵ کشوری که اطراف ما هستند، یا به طور کلی سازمانهای جهانی و کشتیرانی جهانی از جمهوری اسلامی ایران انتظاراتی دارند و میگویند یک فرصتی در اختیار شما وجود دارد و شما باید امنیت تردد کشتیرانی و دریا را ایجاد کنید.
آلاسحاق میگوید: براساس مجموعه تهدیدها و فرصتهایی که وجود دارد، حتما جمهوری اسلامی ایران نسبت به تنگه هرمز مسوولیت دارد. خوشبختانه جمهوری اسلامی ایران با شرایطی که به وجود آورد، نشان داد که توانایی انجام این مسوولیت و تامین امنیت را دارد.
درآمد سالانه تنگه هرمز بابت اخذ عوارض میتواند ۷۰، ۸۰ میلیارد دلار باشد
رییس اسبق اتاق بازرگانی تهران در ادامه عنوان میکند: الان ۳۰ درصد از تجارت جهانی از تنگه هرمز عبور میکند و همه کشورهای دنیا شاهد هستند و متوجه اقتدار ایران شدهاند. بر همین اساس، از منظر استفاده اقتصادی یک رقم بالایی میشود که میتواند ایران از این فرصت استفاده کند.
وی متذکر میشود: قانونی هم است، یعنی براساس قوانین بینالمللی تا ۱۰ درصد در شرایط عادی میتوانند عوارض وضع کنند. شما اگر ۳۰ درصد تجارت جهانی را حساب کنید، در همین حد سالانه حدود ۷۰، ۸۰ میلیارد دلار درآمد اخذ عوارض برای ایران ممکن است. حالا اگر خدمات ویژه دیگری بدهند، این رقم را میتوانند افزایش دهند. بر این اساس، حتما جمهوری اسلامی ایران باید یک برنامه جدیدی برای تنگه هرمز داشته باشد.
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و عراق یادآور میشود: از آن طرف هم این معنا ندارد که ما یک امکاناتی داشته باشیم و کسانی که با ما درگیر هستند و ما را تحریم کردند، بیایند از این امکانات ما به راحتی استفاده کنند و تازه ما را هم تهدید کنند. فقط بحث نفت نیست، بحث اوره، کود و اساسا بحث تجارت بینالملل است که در اقتصاد جهانی به شدت اثر دارد.
آلاسحاق بیان میکند: شما ببینید اگر در تنگه هرمز نظارت ایجاد کنند، تمام کرایه کشتیها و حملونقلها تغییر میکند و به تناسب روی قیمت تمام شده کالاها و محصولات اثر میگذارد. کمااینکه الان میبینید در حوزه نفت پیشبینیها در این جهت است که قیمت نفت به بالای ۱۵۰ دلار هم برسد. رقم ۱۵۰ دلار به این معناست که قیمت تاکسیرانی در نیویورک تغییر کند. همین الان قیمت بنزین ۳ دلاری در آمریکا در برخی ایالتها به ۵، ۶ دلار رسیده است. در عین حال، قیمت کود، بلیت هواپیما و خدمات بالا میرود؛ این یعنی یک فشار اقتصادی جهانی ایجاد میشود. همین الان قیمت نفت عمان بالای ۱۷۰ دلار است.
رییس اسبق اتاق بازرگانی تهران یادآور می شود. نفت ۱۵۰ دلاری یعنی این که فشار روی کل اقتصاد جهان ایجاد می شود. الان در دنیا قیمت ها قیمت ها رقابتی است و با این تغییرات ممکن است خیلی از تولیدات از حیض انتفاع خارج شود. بعد هم برای مصرف کنندگان، هزینه گاز و انرژی و اوره بالا رود. ۴۰ درصد از محصولات کشاورزی ضربه می بیند و قیمت هایشان قابل رقابت نخواهد بود.
وی تاکید میکند: ما حتما باید یک برنامهریزی جدید و جدی هم در رابطه با استفادههای اقتصادی از تنگه هرمز و هم در حوزه امنیت منطقهای و ملی تنظیم کنیم. یعنی کشورهای همسایه باید بدانند حفظ امنیت ایران برای آنها خیلی مهم است. کمااینکه الان هم این موضوع را متوجه شدهاند. آقای عراقچی اعلام کرده است که ما عبور از تنگه هرمز را ممنوع نکردهایم؛ گفتهایم کسی که میخواهد از تنگه عبور کند، باید بدانیم کیست. این به نفع همه است، یعنی همه همسایگان ما باید بدانند حساب و کتاب وجود دارد و به جای ایجاد نگرانی برای خودشان، با ما همکاری کنند و با محوریت جمهوری اسلامی ایران، امنیت ایجاد کنیم.
ارسال نظر