دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: توقف واردات لوکس‌ها، خودروهای اقتصادی را هم گران می‌کند

به گزارش رکنا، شب گذشته وزیر صمت از توقف واردات خودرو  لوکس به دستور رییس جمهور خبر داد. هرچند تعریف درستی درباره خودرو لوکس از حجم موتور، قیمت ارزی و... ارائه نشد اما گمانه زنی ها از واردات خودروهای همچون لکسوس LX، ب ام و اتاق 7، مرسدس میباخ و... حکایت دارد.

در رابطه با این موضوع، مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به رکنا می گوید:مجموعه سیاست‌هایی که عرضه خودرو را محدود می‌کند یا هزینه واردات را بالا می‌برد، می‌تواند بازار را به سمت افزایش قیمت سوق دهد؛ آن هم در شرایطی که معاملات کاهش یافته و بازار به آرامشی نسبی رسیده است.

وی تأکید کرد: پیامد توقف واردات، تنها به خودروهای گران‌قیمت محدود نمی‌شود. چنین تصمیمی می‌تواند قیمت خودروهای واردشده و موجود در بازار را افزایش دهد و خودروهای اقتصادی‌تر نیز از آثار آن تأثیر بپذیرند.

دادفر با اشاره به تأثیر افزایش عرضه بر قیمت‌ها اظهار کرد: به نظر می‌رسد اقداماتی برای متوقف کردن واردات شمار محدودی از خودروهایی که در ماه‌های گذشته وارد کشور شده‌اند، در جریان است؛ در حالی که تداوم ورود همین خودروها می‌تواند قیمت آنها را کاهش دهد.

وی برای نمونه به لندکروز مدل جدید اشاره کرد و گفت: قیمت این خودرو در مقطعی حدود ۱۱۰ میلیارد تومان بود، اما اکنون به حدود ۶۰ میلیارد تومان رسیده است. ادامه واردات، عرضه را افزایش می‌دهد و امکان کاهش قیمت را فراهم می‌کند.

وی افزود: به نظر می‌رسد برخی با مشاهده این روند، به دنبال اقداماتی هستند که مانع افت قیمت شود و حتی زمینه افزایش دوباره آن را ایجاد کند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تأکید کرد: نباید تصور کرد تقاضا برای خودروهای بزرگ‌تر و اصطلاحاً لوکس نامحدود است. این بخش از بازار ظرفیت مشخصی دارد و نمی‌توان انتظار داشت هر تعداد خودروی عرضه‌شده، بلافاصله خریدار پیدا کند.  تقاضا می‌تواند در نهایت اشباع شود و تب‌وتاب بازار فروکش کند؛ اما ایجاد محدودیت تازه ممکن است دوباره هیجان و افزایش قیمت را به بازار بازگرداند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در بخش دیگری از سخنان خود، نبود معیار روشن برای تعریف خودروی لوکس را مورد انتقاد قرار داد و گفت: پیش از طرح ممنوعیت، باید معلوم شود منظور از «خودروی لوکس» دقیقاً چیست. همان‌طور که درباره کالاهایی مانند کت‌وشلوار یا انگشتر می‌توان معیار مشخصی برای لوکس بودن ارائه کرد، در حوزه خودرو نیز باید تعریف روشنی وجود داشته باشد.

وی افزود: اصطلاح خودروی لوکس در دوره‌های مختلف اقتصاد سیاسی با اهداف خاصی به کار رفته و معنای آن نیز در گذر زمان تغییر کرده است.

دادفر توضیح داد: زمانی خودروهای دارای موتور بیش از ۲۵۰۰ سی‌سی در گروه لوکس قرار می‌گرفتند. سپس معیار به قیمت بالاتر از ۲۰ هزار دلار تغییر کرد؛ بعد رقم ۲۵ هزار دلار مطرح شد و در ادامه، ۳۰ هزار دلار مبنای تشخیص قرار گرفت.

وی تأکید کرد: این جابه‌جایی معیارها نشان می‌دهد تعریف خودروی لوکس ثابت و مشخص نبوده و در هر دوره، ملاک متفاوتی برای آن در نظر گرفته شده است.

دادفر با طرح پرسشی درباره استدلال کمبود ارز گفت: اگر محدودیت واردات به دلیل کمبود منابع ارزی است، ابتدا باید روشن شود آیا دولت اساساً ارز این خودروها را تأمین می‌کرده است؟ اگر ارزی اختصاص نیافته، چرا اکنون مسئله خروج ارز مطرح می‌شود؟

وی ادامه داد: حتی با پذیرش این استدلال که ارز مرتبط با واردات خودرو در نهایت از کشور خارج می‌شود، باز هم این پرسش باقی می‌ماند که آیا ضعف در مدیریت بازار ارز، هدایت آن و جلوگیری از خروج منابع باید با گران شدن خودرو جبران شود و مردم هزینه آن را بپردازند؟

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: ای کاش در کنار رئیس‌جمهور و تصمیم‌گیران اقتصادی، فردی حضور داشته باشد که توضیح دهد راهکارهای پیشنهادی برای کاهش یا تثبیت نرخ ارز و جلوگیری از خروج آن، ممکن است نتیجه‌ای معکوس داشته باشد.

وی در پایان گفت: پیش‌بینی من این است که آثار این سیاست‌ها طی ماه‌های آینده نمایان خواهد شد و احتمال دارد به جای کاهش قیمت، افزایش بهای خودرو را به دنبال داشته باشد.