رکنا اقتصادی: بازار خودرو امروز دوشنبه ۱۳ مهر ۱۴۰۵ در بیشتر محصولات ایرانخودرو و سایپا با ثبات نسبی همراه بود و قیمت بسیاری از مدلها نسبت به روز گذشته تغییری نکرد. با این حال، فاصله میان قیمت بازار و نمایندگی در شماری از خودروها همچنان قابل توجه است؛ بهطوری که اختلاف قیمت چانگان CS55 مونتاژ به ۲ میلیارد و ۷۰۸ میلیون تومان رسیده است.
رکنا اقتصادی: مالک خودرو باید بداند چه سوختی داخل باک ماشینش میریزد؛ این انتظار سادهای است. اما وقتی گزارشهای ارزیابی کیفیت بنزین محرمانه میماند، مصرفکننده چگونه باید بفهمد سوختی که دریافت میکند با نیاز موتور خودرویش سازگار است؟
رکنا اقتصادی: قیمت باتری خودرو در فهرست منتشرشده برای 12 مهر ۱۴۰۵، از چهار میلیون و ۹۰۰ هزار تومان آغاز میشود و در مدلهای پرظرفیت به بیش از ۲۹ میلیون تومان میرسد. این ارقام با احتساب تحویل باتری فرسوده محاسبه شدهاند.
رکنا اقتصادی: گاهی تنها چند روز پس از تعمیر خودرو، چراغ چک دوباره روشن میشود؛ اتفاقی کلافهکننده که لزوماً به معنای اشتباه تعمیرکار نیست. این هشدار ممکن است از ایرادی مرتبط، نقصی مقطعی یا مشکلی خبر دهد که هنوز بهطور کامل برطرف نشده است.
رکنا اقتصادی: یکی از نمایشگاهداران خیابان سهروردی، میگوید: «در قرارداد، سه درصد مبلغ خودرو بهعنوان جریمه انصراف در نظر گرفته میشود، اما فروشنده صبح بیدار میشود و میبیند خودرویی که فروخته، ۱۰ درصد گران شده است. در نتیجه زیر قرارداد میزند و حتی حاضر میشود جریمه انصراف را بدهد، اما خودرو را نفروشد.»
رکنا اقتصادی: مرسدسبنز با هدف کوچکتر کردن سبد محصولات خود، عرضه سدان EQE، مرسدس AMG S63 E Performance و شاسیبلند مرسدس میباخ EQS 680 را برای مدلسال ۲۰۲۷ متوقف میکند؛ تصمیمی که بخشی از تغییر مسیر این برند در توسعه خودروهای برقی است.
رکنا اقتصادی: امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، معتقد است نکته مهم تحریمهای اخیر آمریکا، محدودیتهای تازه علیه حملونقل ریلی و صادرات است؛ محدودیتهایی که به گفته او، با کاهش درآمد ارزی میتواند بر نرخ دلار و قیمت خودرو اثر بگذارد.
رکنا اقتصادی: با یک تا چهار میلیارد تومان چه خودروی کارکردهای بخریم؟
رکنا اقتصادی: بازار خودرو در شنبه ۱۱ مهر ۱۴۰۵ همچنان با افزایش قیمتها روبهروست؛ پژو ۲۰۷ اتوماتیک از ابتدای ماه ۳۴۰ میلیون تومان گران شده و رشد قیمت تیگو ۸ پرومکس در همین مدت به ۵۳۰ میلیون تومان رسیده است.
رکنا اقتصادی: تولید سواری ایرانخودرو و سایپا در نیمه نخست ۱۴۰۵ بهترتیب ۲۳ و ۴۶ درصد کاهش یافت؛ در مقابل، دیار خودرو، تیگارد و شتابران رشد چشمگیری ثبت کردند، هرچند افزایش تیراژ این شرکتها برای جبران افت خودروسازان بزرگ کافی نبود.