گیت پروازهای خارجی به روی ایرانیان قفل شد / 6 مقصد محبوب دیگر پرواز ندارند

به گزارش رکنا،  و به نقل از اقتصادآنلاین، در روزهایی که تعدادی از کشورها تحریم‌های آمریکا را علیه صنعت هوانوردی ایران اعمال کردند، بررسی سایت‌های پرمشتری فروش بلیت هواپیما حاکی از آن است که پروازی از مبدأ تهران به مقصد گرجستان، عمان، بحرین، قطر، کویت و عراق وجود ندارد اما همچنان برخی ایرلاین‌های ایران از تهران به ترکیه و امارات بلیت‌فروشی را ادامه می‌دهند.

تحریم‌های اخیر آمریکا علیه صنعت هوانوردی ایران، مسافران پروازهای خارجی را وارد محدودیت سخت‌تری کرده است. آتا، ایران‌ایرتور، آسمان، کیش‌ایر، کارون، قشم‌ایر، سپهران، تابان، وارش و زاگرس از شناخته‌شده‌ترین نام‌های این فهرست هستند و شرکت‌هایی مانند ایر شیراز، آسا جت، آوا، چابهار، فلای کیش، فلای پرشیا، جی‌اسکای، مهر، رایمون، ساها، سروش و توس نیز در فهرست تحریم‌های آمریکا قرار گرفته‌اند.

این محدودیت‌ها از یک بعد دیگر هم گسترش یافت و اسکات بسنت وزیر خزانه‌داری آمریکا نیز روز گذشته اعلام کرد که از اول مهرماه فعالیت شرکت‌های هواپیمایی ایران در سراسر جهان متوقف می‌شود.

اقتصادآنلاین در این گزارش به بررسی وضعیت فروش بلیت هواپیما از مبدأ تهران به کشورهای گرجستان، ترکیه، عمان، عراق، کویت، بحرین، امارات و قطر پرداخته است.

پرواز به هشت کشور؛ فقط ۲ مقصد در دسترس است

بررسی انجام‌شده برای پرواز از تهران به هشت کشور یاد شده نشان می‌دهد، همچنان پرواز از فرودگاه امام خمینی تهران به ترکیه و امارات در دو وضعیت چارتری و سیستمی فعال است اما با قیمت‌های نجومی. این در حالی است که برای ۶ کشور دیگر هیچ پروازی وجود ندارد و سایت‌های فروش بلیت در هیچ پروازی ندارند و به مسافران پیام تکمیل ظرفیت می‌دهند.

گیت سفر به گرجستان قفل شد

با جستجوی بلیت هواپیما از مبدأ تهران به باتومی و تفلیس این پیام از سوی سایت صادرکننده بلیت صادر شد که با توجه به دستور هواپیمایی کشوری تا اطلاع ثانوی امکان صدور بلیت از مبدأ ایران وجود ندارد.

سازمان هواپیمایی کشوری گرجستان از ۱۰ سپتامبر (۱۷ شهریور) اعلام کرده بود که تفلیس، مقررات تحریمی بین‌المللی را رعایت می‌کند و از آنجا که فهرست تحریم‌های جدید شامل شرکت‌هایی است که در حال حاضر میان ایران و گرجستان پرواز دارند، طرف گرجی نیز مطابق تحریم‌ها و مقررات بین‌المللی عمل خواهد کرد. بر اساس گزارش‌های منتشرشده، توقف پروازهای ایران به گرجستان از ۲۱ سپتامبر وارد مرحله اجرایی شده است.

برقراری پروازها به ترکیه اما با قیمت‌های سرسام‌آور

استانبول در میان هشت مقصد پروازی بررسی‌شده، همچنان از مبدأ تهران پرواز دارد اما بررسی قیمت‌ها ما را به اعداد عجیبی می‌رساند.

ارزان‌ترین بلیت از مبدأ تهران به مقصد استانبول با پروازهای چارتری و سیستمی، با قیمت ۲۳ میلیون و ۸۶۷ هزار تومان به فروش می‌رسد. پرواز قشم‌ایر ۲۴ میلیون و ۳۲۵ هزار تومان قیمت دارد و بلیت ایران‌ایر در همین مسیر به ۲۴ میلیون و ۳۷۵ هزار تومان می‌رسد.

اما با بررسی بیشتر قیمت‌ها هزینه برخی پروازهای تهران به استانبول به شکل محسوسی بالاتر است. بلیت چارتری قشم‌ایر به ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می‌رسد و حتی در ساعت‌های دیگر به ۵۰ میلیون تومان و ۵۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان افزایش می‌یابد.

به این ترتیب، فاصله میان ارزان‌ترین و گران‌ترین بلیت بررسی‌شده تهران ـ استانبول به حدود ۳۵ میلیون تومان می‌رسد. محدود بودن ظرفیت پرواز، تاریخ سفر و شرایط فروش از عوامل مؤثر بر اختلاف قیمت بلیت‌ها هستند.

توقف پروازهای ماهان؛ فشار تازه بر مسیر ترکیه

هواپیمایی ماهان اعلام کرده است که پروازهای خود از ایران به استانبول و آنکارا از ۳۰ شهریور تا اطلاع ثانوی متوقف می‌ماند. آخرین پروازهای این شرکت در این مسیرها ۲۹ شهریور انجام شده است. ماهان دلیل این تصمیم را اعلام مراجع هوانوردی ترکیه عنوان کرده است.

مسیر عمان نیز پیش‌تر تحت تأثیر تصمیم مشابه قرار گرفته است. ماهان اعلام کرده پروازهای تهران-مسقط از ۲۶ شهریور تا اطلاع ثانوی متوقف شده‌اند.

سخنگوی سازمان هواپیمایی ایران هم اعلام کرده است که تحریم ۲۷ شرکت هواپیمایی ایرانی به معنای توقف کامل پروازهای خارجی ایران نیست. به گفته او، فعلاً محدودیت‌های عملیاتی مشخصی برای پروازهای ماهان به برخی مقاصد اعمال شده است.

امارات؛ دومین مسیر باقی‌مانده

طبق بررسی خبرنگار اقتصادآنلاین در سایت‌های خرید بلیت هواپیما، امارات دومین مقصدی است که همچنان برای پرواز مستقیم از تهران بلیت هواپیما دارد؛ هرچند تعداد بلیت‌هایی که حق انتخاب به مسافران می‌دهند، بسیار محدودتر از مسیر ترکیه است.

در جست‌وجوی انجام‌شده میان سایت‌های فروش بلیت هواپیما، فقط چهار گزینه برای پرواز تهران - دبی به دست می‌آید. ارزان‌ترین بلیت سیستمی از مبدأ تهران به امارات متعلق به هواپیمایی وارش با قیمت ۲۱ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان بود.

همین ایرلاین صندلی دیگری را با نرخ ۲۲ میلیون تومان به فروش می‌رساند. پرواز ایران‌ایرتور با قیمت ۲۲ میلیون و ۳۲۲ هزار و ۸۰۰ تومان در سایت اعلام شده و گران‌ترین پرواز به مقصد دبی بدون در نظر گرفتن صندلی‌های پرمیوم اکونومی و بیزنس ۲۶ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

با مقایسه پروازهای موجود برای سفر به امارات، فاصله قیمت ارزان‌ترین و گران‌ترین پرواز تهران - دبی به حدود ۱۰ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان می‌رسد.

۶ مقصد؛ از مسقط تا دوحه خبری از پرواز نیست

در جست‌وجوی انجام‌شده برای پرواز مستقیم از تهران به مسقط، بغداد، کویت، منامه، تفلیس و دوحه، هیچ پروازی انجام نمی‌شود. در برخی تاریخ‌ها، سامانه‌های فروش عبارت «ظرفیت تکمیل شده» را نمایش می‌دهند و در برخی تاریخ‌های دیگر اساساً پروازی برای مسیر مورد نظر ارائه نمی‌شود.

مسقط نمونه روشنی از این وضعیت است. پس از توقف پروازهای ماهان، بررسی سامانه‌های جست‌وجوی پرواز نیز برای روزهای ۳۰ و ۳۱ شهریور پرواز قابل رزروی نشان نمی‌دهد.

تحریم‌ها حالا روی بلیت هواپیما قیمت می‌خورند

تحریم‌های جدید آمریکا حالا فقط در خبرها دیده نمی‌شوند؛ اثرشان به مارکت سفر خارجی ایرانیان داخل کشور هم رسیده است. گزینه‌های پروازی کمتر شده، برخی مسیرهای بین‌المللی متوقف شده‌اند و قیمت بلیت‌های باقی‌مانده فاصله چشمگیری پیدا کرده است.

بازار پرواز خارجی ایران حالا بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر تحریم‌ها، تصمیم ایرلاین‌ها، مقررات کشورهای مقصد و نرخ ارز قرار دارد. نتیجه مستقیم این وضعیت برای مسافر، ساده است: انتخاب کمتر و هزینه بیشتر.

اگر محدودیت‌های پروازی ادامه پیدا کند، دامنه انتخاب مسافران ایرانی می‌تواند باز هم کوچک‌تر شود و هزینه سفر هوایی به مقاصد خارجی افزایش یابد؛ هرچند شدت و ماندگاری این اثر به تصمیم‌های بعدی ایرلاین‌ها و مراجع هوانوردی کشورهای مقصد بستگی دارد.